BMW HP4 RACE
MAXIMUM UŽ OD ZÁKLADOV
Motocykel HP4 RACE je viac ako len celok pozostávajúci z konštrukčných dielov. Táto motorka je čistá emócia. Od vývoja až po pretekársku dráhu – túto pretekársku motorku formovala vášeň. Je to hnacia sila inovácií, navrhnutá na posúvanie hraníc. HP je prvý motocykel na svete, ktorý sa dodáva s rámom a kolesami, ktoré sú kompletne vyrobené z uhlíkových vlákien. Dosahuje výkon 158 kW (215 koní) a váži len 146 kilogramov (čistá hmotnosť). Ručne vyrobený vysnívaný motocykel sa stáva skutočnosťou pre 750 nadšencov.
750-NÁSOBNÝ ČISTÝ VÝKON
HP4 RACE predstavuje majstrovské dielo technickej zdatnosti. Každý zo 750 pretekárskych motocyklov tejto limitovanej edície vyrobili ručne naši odborníci a označili ich očíslovanou nálepkou. Koncentrovaná vášeň, ktorá z nás srší pre tých, ktorá ju zdieľajú. Pre tých, ktorí nepoznajú obmedzenia a vždy idú ďalej. Prekračovanie hraníc, ktorých požiadavky HP4 RACE nie len spĺňa, ale aj prepisuje. Je len málo im podobných. Presnejšie: sedemstopäťdesiat.
DIZAJN MODELU HP4 RACE
Perfekcionizmus až po tie najmenšie detaily.
Motocykel HP4 RACE, ktorý je naskrze vyvinutý pre závodnú dráhu, disponuje samonosným karbónovým predkom, ktorý doslova pohlcuje protivietor svojou agresívne rozdelenou čelnou maskou so zadným náporovým saním. Čelné sklo v tvare kupoly poskytuje jazdcovi ochranu a udržuje ho v aerodynamickej pozícii. Dokonalá súhra medzi náterom a karbónovým materiálom robia z HP4 RACE absolútnu špičku, čo sa týka obdivných pohľadov ľudí pri jeho zaparkovaní. Nová éra svitá aj v oblasti farieb. Spolu s motocyklom HP4 RACE predstavujeme nové farby HP pre motošport. Ide o svetlo bielu uni uni / pretekársku modrú metalízu / pretekársku červenú uni uni.
Zostrojený ručne. Nakonfigurovaný na maximálny výkon.
Motor HP4 RACE je ručne vyrábaný v Berlíne a ide o ďalšie zdokonalenie motoru v porovnaní so vzdialenými VM a World SBK. Produkuje výkon 158 kW (215 HP) a maximálne otáčky za zvýšili na 14 500 ot./min. Maximálny krútiaci moment 120 Nm sa dosahuje pri 10 000 ot./min. Prvá údržba, vrátane výmeny oleja, sa vykonáva po zabehnutí motora a zaznamenaní údajov na skúšobnom stojane našich špecialistov. Motor je endoskopicky skontrolovaný a dôjde k nastavenie doby regulácie s vôle ventilov. Znamená to, že motocykel HP4 RACE je pripravený dosiahnuť svoj plný potenciál na pretekárskom okruhu už hneď po dodaní.
HLAVNÉ PRVKY MODELU HP4 RACE
Nový štandard v oblasti ľahkých konštrukcií.
Rám HP4 RACE je vyrobený z neprerušeného uhlíkového vlákna a je nepretržitou súčasťou od hlavy riadenia po čap kyvného ramena. V porovnaní so štandardným rámom sa ušetria celé štyri kilá hmotnosti. V prípade karbónovej technológie BMW HP4 RACE nejde len o vzhľad, ale skôr o charakteristiky. Zjednodušujú predbežnú kalkuláciu a začlenenie funkcií závislých od torzovej charakteristike a tvrdosti. Pevný ako hliník, tvrdý ako oceľ. Na kolesách boli úplne vyčerpané všetky výhody karbónového materiálu. Zostávajú mimoriadne flexibilné.
Samonosný karbónový predok s rozdelenou čelnou maskou
2D prístrojová doska
Prepínacia jednotka WSBK so systémom Brembo RCS
Vidlica Öhlins FGR 300
Pevný titánový výfukový systém Akrapovič
Samonosná karbónová zadná časť s 2D GPS myšou
Brzdový strmeň Brembo GP 4 PR
Pružinová vzpera TTX 36 GP
Informácie
- Elektrický systém406 W
- 12 V/5 Ah, lítiovo-iónová bezúdržbová
Elektrický systém
- OstatnéDvojkotúčová brzda, priemer 320 mm, 4-piestikové pevné strmene
- Pretekárska jednokotúčová brzda Brembo, pevný strmeň s titánovými piestikmi zo 4-piestikového WSBK, priemer brzdového kotúča 220 x 4,0 mm.
- 2 070 mm
- Karbónové kolesá vrátane lisovaných dištančných puzdier kolies na ľahké upevnenie kolies
- 13,7 – 13,9 : 1
- 158 kW (215 k) pri 13 900 ot./min. (maximálna rýchlosť 14 500 ot./min.)
- Teleskopická vidlica s priemerom trubice 43 mm
- Jednostranné kyvné rameno odliate z hliníka so systémom BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka, predpätie pružiny plynulo nastaviteľné kľúčom, nastaviteľné tlmenie odskoku
- 171,4 kg
- Šesťstupňová pretekárska prevodovka so stálym záberom (EVO) s ozubenými kolesami s priamym ozubením (rýchlostné stupne 1, 2, 4, 5 a 6).
- Karbónový škrupinový rám RTM s uhlom hlavy riadenia a nastavením otáčania kyvného ramena, motor ako nosný prvok.
- 1 440 mm
- Elektronické pretekárske vstrekovanie, variabilná dĺžka sacieho potrubia, štyri voliteľné režimy.
- 3,50 x 17"
- 6,00 x 17"
- 16/43 (nastaviteľný ako súčasť balíka výbavy: reťazové koleso 15, 16, 17, reťazové koleso 41, 42, 43, 44, 45).
- 777 mm
- Lamelová spojka v olejovom kúpeli, anti-hoppingová, mechanicky ovládaná.
- 65,5° (nastaviteľný 0,0°, +/−0,5°, +/−1°)
- 17,5 l
- 1 193 mm (vrátane zrkadiel)
- 831 mm (sedadlo jazdca nízke/vysoké, 816 /846 mm)
- cca 4 l
- 102,5 (nastaviteľný od 95 – 112)
- 130 mm/120 mm
Ostatné
- Jízdní výkon/spotřebaBezolovnatý benzín Superplus, minimálne oktánové číslo 98 (RON)
- viac ako 300 km/h
Jízdní výkon/spotřeba
- Motor120 Nm pri 10 000 ot./min.
- Vodou/olejom chladený štvorvalcový štvortaktný radový motor, štyri titánové ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave valcov, frézovaná olejová vaňa, ojnica Pankl, presne vyvážený a odľahčený hriadeľ.
- 80 mm x 49,7 mm
- 999 cm3
Motor
- PrevedenieHP Race
