KAŽDÝ DEŇ RADOSŤ Z DOBRODRUŽSTVA.
Užívať si spontánnosť. Meniť rutiny. S motocyklom BMW G 310 GS sa všedný deň stane dobrodružstvom. Vďaka optimalizovanému motoru s Ride by Wire zvládne džungľu veľkomesta a výlet do okolia ešte suverénnejšie. Lebo dobrodružstvá nemusia byť veľké, aby boli nezabudnuteľné. Rozhodujúce je, aby si ich zažíval každý deň.
G 310 GS je perfektný sprievodca na skúmanie tvojho mesta aj mimo hraníc vyasfaltovaných ciest. Vďaka svojej pohodlnej ergonómii GS a kvalitnej výbave ťa v pohode prenesie tvojím všedným dňom do každého cieľa.
Páčky spojky a brzdy možno v štyroch stupňoch pohodlne prispôsobiť veľkosti tvojich rúk. To znamená, že sa môžu posunúť bližšie k riadidlám až o šesť milimetrov. Takže na ne kedykoľvek dobre dočiahnu aj jazdci s menšími rukami. A ty máš s malou silou vždy všetko pod kontrolou.
Silný jednovalcový motor teraz s E-Gas: Ride by Wire. Táto zmena výrazne zvyšuje suverénnosť odberu plynu a vďaka automatickému zvýšeniu voľnobehu beží motor pri štarte absolútne stabilne. Vďaka efektívnemu spaľovaniu pracuje motor navyše úsporne a spĺňa aj nové normy Euro 5.
Už 40 rokov spája BMW GS všestrannosť a nekonečné dobrodružstvo. Tento rok to oslavujeme modelom G 310 GS v edícii „Edition 40 Years GS“. V čierno-žltom vzhľade legendárneho modelu R 100 GS ožíva história GS: spontánny, bezstarostný a s typickou líniou GS. Vďaka Ride by Wire ťa suverénne prevedie mestom a aj za jeho hranice. S ním pôjdeš hravo stále ďalej, zažiješ čistý pôžitok z jazdy už od prvého otočenia plynovej rukoväti – a na každom kilometri pocítiš #SpiritOfGS.
Zadní koncovka výfuku s dvěma výstupy zajišťuje vyšší výkon i při nižších otáčkách a také zlepšuje nabíjecí cyklus. Tím se rovněž snižuje protitlak výfukového plynu pro vyšší výkon. Nová norma EU-4 a hluková norma jsou dodrženy, aniž by došlo ke ztrátám ve výkonu.
DDC (systém dynamického odpružení) nastavuje elektronický podvozek optimálně podle jízdní situace v řádech milisekund. V intervalech 10 milisekund zpracovává řídicí jednotka DDC širokou škálu informací, jako je trakce, náklon a odevzva tlumiče. Pro jezdce to znamená, že RR má optimální přípravu pro zpětný útlum a kompresi tlumiče. Takže kompromisy v nastavení zavěšení jsou nyní již minulostí.
Ideální kombinací úhlu natočení kol 66,5°, rozvodem kol 1 438 mm je dosaženo optimální kombinace agility a směrové stability. Zavěšení kol S 1000 RR je rovněž nastaveno na čistý jízdní výkon. Geometrie zavěšení kol poskytuje jezdci skvělé vnímání předního prostoru. Vysoká úroveň agility, snadná manipulace, mechanický grip na zadním kole a odezva mezního rozsahu zadního kola jen podtrhují intenzivní požitek z jízdy na motocyklu S 1000 RR.