MENU

M 1000 RR

od 33 600€

Reprezentatívny príklad financovania: pri financovanej hodnote 6 925€ na 60 mesiacov bude výška mesačnej splátky prostredníctvom finančného lízingu 128,48€ bez poistenia. Uvedená finančná ponuka nie je určená pre spotrebiteľov. Všetky ceny sú uvádzané s DPH.

BMW M 1000 RR

RACING LIKE NO OTHER

Pre všetkých, ktorých ovláda vášeň a opakovane ich vyzýva. Pre tých, ktorí nechcú darovať milimeter ani milisekundu: BMW M RR je superbajk homologovaný pre pretekársky šport. Bol zdokonalený v aerodynamickom tuneli a ďalej rozvinutý na okruhu. Aerodynamické optimalizácie a použitie karbónu výrazne zvyšujú maximálnu rýchlosť na 314 km/h. Motor a podvozok sú nezmenene výkonné a priame. M RR symbolizuje absolútny výkon a exkluzivitu do posledného detailu. Jednoducho typické M.

Ale aj tu sa dá vystupňovať: náš BMW Motorrad Motorsport Race Support – typický #NeverStopChallenging.

 
 
SÚHRA TOHO NAJLEPŠIEHO

Jazda ako v závetrí

Optimalizované predné a bočné obloženie z karbónu zabezpečuje vyšší výkon, ako aj zvýšenie konečnej rýchlosti o 8 km/h. Nová aerodynamika navyše odbremeňuje vodiča znížením prítlaku vetra: pre dlhotrvajúcu, rýchlu a sústredenú jazdu. Novo navrhnuté M aerodynamické krídla z karbónu naproti tomu zvyšujú prítlak predného kolesa až o 6,3 kg ­– aj v náklone. A starajú sa o 22,6 kg downforce pri 300 km/h: pre väčšiu dôveru vo väčších náklonoch a vyššie rýchlosti v zákrutách.

Využiť vietor pre seba

V spolupráci s odborníkmi motoristického športu BMW vznikli M Brake Ducts a voliteľné M Aero Wheel Cover. M Brake Ducts sú priamo integrované do nových blatníkov predných kolies, ktoré boli optimalizované na zlepšenie obtekanie vidlíc a brzdových strmeňov. M Brake Ducts prvýkrát použité na sériovom motocykli znižujú teplotu brzdových strmeňov. Aero Wheel Cover vyrobený z pohľadového karbónu znižuje vírenie na prednom kolese a rozvíja svoj plný potenciál na dlhých cieľových rovinkách pri rýchlostiach od 250 km/h.

Parametre motora

Vodou/olejom chladený štvorvalcový štvortaktný radový motor s BMW ShiftCam.
156
kW (212 PS) pri 14 500 ot./min
314
km/h najvyššia rýchlosť
192
kg vlastná hmotnosť DIN
113
Nm pri 11 000 ot./min

Milimetre rozhodujú – aj v motore

Hnací mechanizmus M RR s maximálnymi otáčkami 15 100 ot./min sa osvedčil vo WSBK. Výkonová trieda je pri milimetrovej práci nevyhnutná: Plne CNC opracované vstupné kanály, ľahké 2-prstencové kované piesty s optimalizovanými piestovými krúžkami pre výrazne nižšiu spotrebu oleja, úzka a ľahká vlečná páka, titánové ventily, optimalizované vačkové hriadele a v porovnaní s modeloom S 1000 RR 340 g ľahšie titánové ojnice Pankl pre znížený trecí výkon sú len niektoré z highlightov. K tomu sa pridáva technológia BMW ShiftCam na variovanie časovania ventilov a zdvihu ventilov, ako aj nasávací systém s kratšími nasávacími lievikmi na optimalizovanú zmenu zaťaženia pri vysokých otáčkach. A na dokonalý štart k víťazstvu pracuje Antihopping spojka bez samočinného posilňovania.

Jasná spätná väzba – nielen z uličky s boxami

Najlepší možný pocit pre predné a zadné kolesá, ako aj dychvyrážajúca presnosť zásahu cieľa: Srdcom podvozku je mostíkový rám vyrobený z hliníka, doplnený vidlicou upside down a centrálna pružiaca jednotka s kinematikou Full Floater Pro pre výrazne zvýšený výkon podvozka. Dôsledne a nekompromisne orientovaný na najlepšie časy na pretekoch očarí podvozok aj adrenalínom poháňaných perfekcionistov na ceste nižšej triedy.

Maximálny výkon – tiež otázka nastavenia

Skutoční víťazi dokážu svoj vlastný potenciál vyjadriť na milisekundu presne: Launch Control M RR podporuje dokonalý štart pretekov a Pit Lane Limiter vie, kedy sa má výkon krotiť. Asistent radenia Pro sa pri každej zmene prevodového stupňa stará o rýchle radenie bez použitia spojky. Na pretekársku prevádzku je možné schému radenia ľahko obrátiť. Okrem toho slúži celkovo 7 jazdných režimov, dve nastaviteľné charakteristiky plynu, ako aj trojnásobná nastaviteľnosť krútiaceho momentu motora na optimálne prispôsobenie príslušnej trase. Všetko dokonale čitateľné na 6,5" TFT displeji.

 
 
TAKTO VYZERAJÚ VÍŤAZI

Dve vyhotovenia, jeden cieľ: čistý výkon

M RR existuje v dvoch vyhotoveniach: Ako základný variant a ako M RR s balíkom M Competition. Pritom je každý model M RR navrhnutý s jasným cieľom: zvíťaziť. A presne to predstavujú obidva varianty s absolútnym odhodlaním a čistou túžbou po výkone.

Biela Lightwhite uni/M Motorsport
Základný variant M RR je superbajk homologovaný pre pretekársky šport. Má všetko, čo robí rýchlosť a tak vytvára ideálny základ pre pretekárske tímy.
Čierna metalíza Blackstorm/M Motorsport
Vyšší výkon, väčšia exkluzivita – viac sa už len sotva dá: M RR s balíkom M Competition. Tu sa snúbi estetika a exkluzivita s nekompromisnou pretekárskou technikou.
 
 
EŠTE VIAC PRETEKÁRSKEHO ŠPORTU

Balík M Competition

Pretekársky šport sa snúbi s estetikou: balík M Competition zahŕňa lamtrigger M GPS s príslušným aktivačným kódom, systém M Aero Wheel Covers, eloxovanú a o 220 g ľahšiu kyvnú vidlicu a reťaz M Endurance potiahnutú DLC s jednoduchou údržbou. K tomu sa pridáva M karbónový balík s kvalitnými dielmi z pohľadového karbónu a dielmi nalakovanými transparentným lakom, M balík frézovaných dielov s nový o 150 g ľahším M stúpadlom, karbónový kryt pre spolujazdca a balík spolujazdca.

Ďalšie športové príslušenstvo

Rozsiahla špeciálna výbava a originálne príslušenstvo BMW Motorrad ešte viac zostrujú M RR a prispôsobia ho presne požiadavkám jazdca alebo trasy. M karbónový kryt výstupku sedadla tak možno použiť ako držiak na GPS myš alebo akčnú kameru. 6-násobné prestaviteľné stúpadlá M, ktoré sú súčasťou balíka M Competition, podporujú pretekársky spôsob jazdy – presne ako jednomiestne sedadlo M Endurance, ktoré umožňuje hlboké náklony s väčšou kontrolou.

     
     

    Informácie

      Elektrický systém

    • Elektrický systém
      450 W
    • M Lightweight batéria, 12 V/5 Ah, lítium-iónová

      Ostatné

    • Ostatné
      M dvojkotúčová brzda, priemer 320 mm, 4-piestový pevný strmeň
    • M jednokotúčová brzda, priemer 220 mm, 2-piestový pevný strmeň
    • Karbónové kolesá M
    • 13.5 : 1
    • 407 kg
    • 214 kg
    • 156 kW (212 k) pri 14 500 ot./min
    • 193 kg (M Competition Package 191.8 kg)
    • Šesťstupňová prevodovka s priamym ozubením a zubovou spojkou
    • Mostový rám z hliníkového kompozitu, ktorý nesie motor
    • 1 457 mm
    • Elektronické vstrekovanie, variabilná dĺžka nasávacieho potrubia
    • 3,50 x 17"
    • 6,00 x 17"
    • Reťaz 525 17/46
    • 899 mm (nad zrkadlom)
    • Viackotúčová spojka v olejovom kúpeli, Anti-Hopping
    • 6.5 l
    • BMW Motorrad Race ABS, čiastočne integrálne
    • 66.2°
    • 16,5 l
    • 1,224 mm
    • 832 mm
    • cca 4 l
    • 101.4 mm
    • 120 mm/118 mm

      Jízdní výkon/spotřeba

    • Jízdní výkon/spotřeba
      Premium unleaded (max. 5 % ethanol, E5), 95-98 ROZ/RON (max. rated output with ROZ 98)
    • 314 km/h

      Motor

    • Motor
      113 Nm pri 11 000 ot./min
    • EÚ 5
    • Vodou/olejom chladený radový štvorvalcový motor so štyrmi titánovými ventilmi na každom valci a variabilným riadením vačkových hriadeľov sacích ventilov BMW Shiftcam
    • 80 mm x 49,7 mm
    • 999

      Prevedenie

    • Prevedenie
      M 1000 RR